La Fira de Xàtiva era una referència a tots els pobles de la Costera i molt més enllà. També per als pobles de la Safor. Les tradicions culturals romanen arrelades a la memòria col·lectiva més temps que les delimitacions administratives i Xàtiva va ser durant segles anys cap de governació de l’antic Regne de València a la que pertanyien els pobles “dellà lo sud del Xúquer” fins Xixona. Moltes vegades, de menut, quan arribava la Mare de Déu d’Agost i se’n anàvem cap a la Fira, escoltava d’algun major: “A la fira no vages si no tens diners, que veurà moltes coses i no mercaràs res”.
Això m’ha vingut al cap quan he vist la Fira del Motor que ha organitzat l’Ajuntament de Gandia. També he recordat allò de que l’infern està ple de bones intencions. M’explique. És clar que el sector de l’automòbil viu moments crítics, més o menys com d’altres sectors comercials de tot tipus. Rectifique, de tot tipus, no. El comerç de productes de luxe, també dels vehicles d’alta gama, augmenta les seves vendes més que mai. És a dir, la minoria benestant no afectada per la crisi o, el que és pitjor, que està acumulant més guanys amb la crisi segueix gastant-se’ls sense cap problema. Però d’eixa minoria no viu el sector del motor, com no hi viu el comerç del centre històric, ni els restaurants i hotels de la platja, ni els bars ni les pastisseries… No es venen cotxes utilitaris perquè les persones no tenen confiança en el futur i temen que més prompte que tard puguen deixar el treball que encara tenen. Els han retallat els jornals, les pagues i senten cada dia noves amenaces de més sacrificis. Són quasi 20.000 persones de la comarca les que estan a les llistes del SERVEF. Més de la meitat dels joves no troben cap lloc de treball. Moltes famílies tenen totes les persones aturades. Moltíssimes més, també de les que treballen, tiren de la tarja de crèdit la darrera setmana del mes. L’amenaça de la hipoteca penja damunt de quasi tots els caps i el desnonament d’una banca privada sense escrúpols és diari als pobles de la Safor. Qui està per a pensar en canviar-se el cotxe, per vell que estiga? Quants joves poden mirar a la cara als pares i atrevir-se a demanar-li un cotxe quan arriben a la majoria d’edat? Ni tan sols per treure el carnet de conduir. No, no són bons temps per al sector del motor, per que no hi ha cap motor econòmic que tire de l’economia valenciana. Tot s’havia posat en la locomotora de l’especulació urbanística, unflada artificialment pel poder polític i la banca, pública i privada, i ha descarrilat portant-se darrere tots els vagons on s’havíem instal·lat còmodament i sense voler veure més enllà de les finestretes la immensa majoria de la societat valenciana. No, són temps sense cap motor i sense perspectives de que es pose en marxa algun si no canvia eixe pla d’austeritat i retalls socials que imposa, sense cap vergonya, Rajoy i aplica sumís el President Fabra. Així les coses, potser que costarà més el muntatge de la Fira que el seu benefici. Potser també haja passat a la campanya de nadal del centre històric si comptem la despesa energètica de l’enllumenament dels carrers i els guanys de les tendes, que cada dia vegem tristament com van tancat les seves portes.
Però, hi ha més. Gandia ha vingut dissenyant un model de ciutat al llarg dels anys que apostava per la sostenibilitat, per les peatonalitzacions, per ampliar l’espai per als vianants, pel transport públic, per les bicicletes i anar guanyant-li espai als vehicles particulars dintre del casc urbà i al Passeig marítim. Gandia volia ser una ciutat amable, sense sorolls molestos del trànsit, sense fums tòxics. El Centre Històric de Gandia, que la seva Cooperativa de comerciants va estar presidida tant per l’actual Alcalde com pel que avui és regidor de Comerç ha rebut importants reconeixements per la seva expectativa comercial i el seu espai sense cotxes ha estat un dels seus punts forts. Ara, tots dos plegats impulsen la Fira del Motor i la porten al Centre Històric, damunt del Passeig, a la Plaça del Prado i l’Urbà no pot passar pel Centre. Torna el motor al cor de la ciutat, als espais guanyats per als vianants, per al joc dels xiquets i xiquetes, per a la gent gran… I fem un nou pas enrere, contra la modernitat, contra el futur de la ciutat i de la seva gent. No hi havia prou a l’espai firal dissenyat expressament a l’altra part del riu, on s’ha posat sempre la Fira, totes les fires. Fins i tot, emprant la Plaça del Tirant, sobre l’aparcament del Serpis?. És que els visitants de la Fira del Motor no aniran allà? Si volen dinar, no acudiran als restaurants i bars del Centre? És contradictori tot el que s’ha fet històricament a la ciutat el que ara porten els cotxes damunt dels espais d’on s’ha llevat la circulació.
És clar, amb eixa mentalitat antiga que tenen els actuals governants de la ciutat, passada de moda i que no vol veure que el futur del trànsit de les ciutats passa per la mobilitat sense derivats del petroli, tampoc han sabut ser innovadors i, posats a fer una primera Fira del Motor, posats a impulsar les vendes i ajudar a un sector en crisi, potser estructural i no solament conjuntural, tampoc se’ls ha ocorregut fer una fira monogràfica de vehicles elèctrics, híbrids, bicicletes de tot tipus… Una Fira alternativa per una mobilitat sostenible a la que encara aspira una bona part de la ciutadania de Gandia.